Сержант Олександр Швець виголосив те, ніби в курилках і на прикритих нарадах розмовляє його керівництво

Хто такий старший сержант одеської ДАІ Олександр Швець, ще 2 дня назад знали тільки його товариші і товариша по службі. Однак тільки через день він встиг починати ніяк не лише справжньою зіркою, а й яблуком сварки, що розділило Веб-суспільство на його прихильників і ворогів. Ролик на веб-сайті YouTube, в якому контролер говорить шоферу, ніби він «ніяк не розуміє і ніяк не обожнює телячу мову» тісніше подивилися практично 100 тисяч юзерів. Отак Олександр Швець з лишком відібрав лаври у торішньої одеської зоряне небо YouTube - стрілка з мерії Вахтангі Убірія. Бажаючи, сам Інспектор ГИБДД абсолютно ніяк не щасливий цьому розташуванню справ - розрахунок через в один момент впала на нього популярність має можливість починати дуже суворою.

За лічені години прізвище сержанта долетіло і по Міністерства внутрішніх справ, і по депутатів Верховної Щасливі. Від оцінки ти ... Читать дальше »

Я обратился с вопросцем к работнику ГАИ отчего он отпустил нарушителя Верховодил дорожного перемещения в отсутствии составления протокола про административное преступление.

Оказывается, будто нарушитель - народный депутат Украины и работники ГАИ управляются аннотацией, в согласовании с которой этнические депутаты Украины имеют вероятность практически во всех вариантах безвозбранно исполнять нарушения Верховодил дорожного перемещения в отсутствии результатов для себя.

При данном предоставленная аннотация была издана с дерзкими нарушениями Конституции Украины, Законов Украины правда и вообще общепризнанных мерок морали и права.

Мы изготовили неосуществимым узреть личико работника ГАИ из нравственно-этических суждений.

Однопартійці «допомогли» Володимиру Ландику публічно поскандалити з ДАІ

Випадків, коли правоохоронці, взагалі, і ДАІ, зокрема, вступали в публічний скандал із серйозними політичними фігурами, можна перерахувати на пальцях однієї руки. Мабуть, найгучнішими історіями за останні роки можуть вважатися скандал з наданням «середнього пальця» тодішньому спікеру Арсенію Яценюку і нібито побиття «даішника» нардепом від БЮТ Павлом Костенком. В обох випадках, не обійшлося без політики. До того моменту, коли Яценюк наскаржився на ДАІ тодішньому президенту Віктору Ющенку, той уже сильно охолов до міністра внутрішніх справ Юрія Луценка. Що стосується, нібито нападу нардепа Костенко на «даішника», то сміливість ДАІ у викритті «зарвався» депутата пояснюється просто - на подвір'ї стояв 2007 рік, країною керувало уряд Януковича, а Костенко представляв опозиційну партію. А ось історія «як нардеп Ландик з ДАІ посварився» набагато складніше, вже хоча б тому що він представляє партію влади, а ... Читать дальше »

Співробітникам ДПС ДАІ вже два роки наказано сприймати народних обранців як напівбогів, для яких не існує правил дорожнього руху

Те, що окремим народним депутатам ніякі правила неписані, в країні здогадувалися багато. Однак реальність виявилася набагато комічнішого - існує внутрішній нормативний акт, який забороняє співробітникам ДПС навіть штрафувати депутатів за перевищення швидкості або бажання проїхатися на червоне світло, заїхавши при цьому на тротуар в машині без номерних знаків. У розпорядженні «Коментарів» виявилися офіційні відповіді з боку Департаменту ДАІ МВС та Мін'юсту щодо звернення з приводу окремого положення внутрішньої Інструкції для співробітників ДПС Державтоінспекції.

Як розповів «Коментарям» автор звернень, адвокат Клим Братковський, зокрема, Інструкція з питань діяльності підрозділів ДПС Державтоінспекції МВС, затверджена наказом № 111 від 27 березня 2009 року за підписом профіль ... Читать дальше »

Цілеспрямовано роблячи з них «козлів, які заважають нам жити»

У нашому суспільстві, на жаль, зміцнилася думка, що співробітники Державтоінспекції займаються виключно хабарництвом. До того ж вони іноді досить хамуваті. У той же час у самих даішників ставлення до водіїв часто як до потенційних злочинців або «гаманців на колесах». Хоча в нормальному суспільстві так бути не повинно.

На Заході до дорожніх патрульним ставлення трохи інше. Звичайно, співробітників поліції недолюблюють скрізь. Така їх як говоритися profession du fois. Однак середньо статистичний європеєць розуміє - у кожного своя робота. І патрульні, що роблять свою роботу як слід, оберігають їх життя від порушників, здатних ці життя відібрати. Та й навряд чи можна собі уявити ситуацію, коли німецький дорожній патрульний з битою в руках обкладе німецьким матом німецького водія. І навпаки.

У нас же ситуація зовсім інша - «даішник» майже завжди сприймається водієм як ворог. У той же час інший в ... Читать дальше »

З найближчого часу працівник ДПС сам зуміє вибирати способи дії на порушників ПДР: штраф або задушевна бесіда

Півтора місяця назад, 30 пані, «Комменти» прописали про прикріплених у внутрішньому нормативному акті підрозділів Дорожньо-патрульної служби (ДПС) безпрецедентних правах етнічних депутатів на українських дорогах. Стиль йде про Анотації по питаннях діловитості підрозділів ДПС Державтоінспекції МВС, підтвердженої указом № 111 від 27 пані 2009 року через підписом профільного міністра Юрія Луценка.

Якщо коротко, то цей акт забороняє працівникам ДПС карати депутатів через пошкодження вражаючого списку верховодив дорожнього пересування: як то перевищення швидкості, переміщення на червонуватий світло і інше.

Працюючий міністр внутрішніх справ Східний Могильов, ймовірно відгукнувшись на рецензенту в пресі, привніс істотні зміни в зазначену Анотацію. Вони зафіксовані в указі № 131 від 8 квітня цього року (зареєстровано в Мін'юсті 10 травня і вступить в ... Читать дальше »

«В Рф 2 беды – дураки и дороги». И ежели кругом авторства данной фразы ученые поспорят до сих пор, то обсуждение вопроса о надобности надзирать на дорогах в русской империи отпала издавна. Начиная с 15 века власти издавали разные указы о правилах поведения на почтовых трактах, использовали одностороннее перемещение, обозначили условия обгона автотранспортных средств (к примеру, на мостах). В 18-м веке использовали и 1-ые «штрафы» из-за повреждение данных верховодил: колотить бичом и изгонять на каторгу. Функции надзирать воплощение возницами и всадниками верховодил ПДД возложили на полицейских.

Возникновение кара вначале никак не добавило полицейским немало работы. Сообразно подсчетам историков, в предреволюционной Рф насчитывалось никак не наиболее 12 тыщ каров. Потому, для шоферов никак не ставили ни твёрдых верховодил управления автотранспортным средством, ни заоблачных штрафов. Одно из немногих существовавших ограничений в те эпохи – никак не превосходить прыть в 20 ... Читать дальше »

 «Комменти» поставили запитання у адвокатів, як тут поекономіть автовласникам

Верховна Щаслива, скасувавши незамінний технічний огляд власного автотранспорту, спровокувала бурю почуттів посеред шоферів і адептів державтоінспекції. Було оголошено про припинення корупційних схем на млрд гривень, розповідалося про власну відповідальність за безперебійність власного «сталевого жеребця», в тому числі і про зменшення ДАІ у якого відберуть дріб функцій. Разом з тим, МВС відзвітувало про закінчення тендера на покупку 27 мобільних дослідницьких станцій випробування тех. стани, які швидко вийдуть на величезну шлях. Як писали «Комменти», депутати залишили перевагу працівникам ДАІ затримувати кар по недовірі в тех. поломки. А схожу «експертизу», згідно старенькій звичаєм, автовласникам часто доводиться особливо «спонсорувати». ДАІ тісніше, до речі, правило їх закупівлю.

«На жаль, від суб'єктивізму нікуди ніяк не подітися, тому що шофер має можливість правити зламаним ... Читать дальше »

Искоренив коррупцию при получении шоферских прав и проведя в том числе и незначимые усовершенствования на отдельных участках автодорог, разрешено понизить смертность в ДТП как минимальное колличество в два раза

Сообразно официозным этим ГАИ, в 2010 году главными факторами ДТП в Украине были повреждение верховодил лавирования (39,5%), неисполнение дистанции (20%), превышение скорости перемещения (17,3%), повреждение верховодил проезда перекрестков (6,7%), отъезд на полосу ответного перемещения (3%), управление в нетрезвом состоянии (2,5%). И лишь 0,3% — сообразно фактору отвратительного тех. состояния кара. Наиболее феноминальное, будто при гадком качестве автодорог, низкой квалификации почти всех шоферов и том прецеденте, будто возле 70% каров ветше 10 лет, признак смертности в ДТП в Украине считается одним из самых невысоких в постсоветских государствах. И в том числе и посреди стран — членов Евросоюза наша государ ... Читать дальше »

А часто за це ще й гривнею карає

Спеціальні знаки

Таблички з зазначенням «Паркування дозволена тільки для автомобілів відомства (або будь-який інший структури) ...», відсутні в правилах дорожнього руху України, в офіційному поясненні йдеться, що дані таблички носять лише інформативний характер і ніякого пріоритету не дають. «Мало того, згідно Закону, самостійна установка таких табличок заборонена, а Кримінальний кодекс взагалі загрожує кримінальною відповідальністю за самодіяльність», - пояснив «Коментарям» голова громадського проекту «Дорожній контроль» Ростислав шапочніков.

Обмеження швидкості на трасі

Згідно з правилами дорожнього руху України, на автомобільних трасах дозволено пересування зі швидкістю 110 км / год, якщо це дозволяє обстановка. Однак на відновлених стаціонарних постах ДАІ з'явилися дорожні знаки з обмеженням швидкості в 30-50 км / ч. В таких випадках, нічого не знає водій ... Читать дальше »

 Однак життя від даного їх легше ніяк не буде

Верховодила дорожнього переміщення в Україну наступного разу здобули конфігурації - вступила в силу нова редакція правил дорожнього руху, що включає виправлення Кабміну. «Комменти» спробували орієнтуватися з нововведеннями і відзначити основні.

Головні конфігурації торкнулися прецедентів спілкування з працівниками ДАІ: нині шофер повинен представити власні папери, а ніяк не дати їх інспектору як було раніше. Норма тісніше претендує на статус особисто конфліктною, тому що ніхто ніяк не застрахований від повільності Інспектори ДАІ, кой їх стане вчити. Сюди дозволено додати й недобре пояснення, погоду, гостроту зору - шоферу все напевно час потрібно утримувати папери або домовитися дати їх в руки.

«Інцендент з пред'явленням документів, замість їх передачі, я ніяк не розумію, звідки вони хапаються. Так як стиль адже йде про те, ніби Інспектор ГИБДД стане складати протокол, а результати його складання не д ... Читать дальше »

Пробують створювати «дитячі сторінки» в мережі. Але діти навряд чи оцінять таку турботу держави

Останнім часом в українських владних колах говорять про те, що всесвітня павутина сповнена несподіванок для дитячої психіки, а тому маленьких українців потрібно берегти від згубного впливу Інтернету. Краще, звичайно, взагалі позбавити дітей від користування «всесвітньою павутиною», але оскільки це навряд чи вдасться, то потрібно хоча б «правильно» їх спрямовувати.

Як показує моніторинг веб-сторінок державних установ, проведений «Коментарями», деякі з них вже готові або, принаймні, намагаються показати приклад інтернет-виховання підростаючої зміни шляхом розміщення на своїх ресурсах тематичних «дитячих» сторінок. Ось тільки «копатися» в них часто куди більш цікаво дорослим, ніж маленьким українцям.

На більшості інформаційних ресурсів турбота держави про дітей обмежується лише тематичними заходами на кшталт «зустрічі працівників з учнями такий-школи» або конк ... Читать дальше »

Але практика показує, що для водія автомобіля "вухо" є незручним. Є сенс купити безпровідну блютуз систему хендс-фрі з гучномовцем. Коштує такий пристрій порядка 500 грн., Продається у вільному продажі в магазинах електроніки. Випускають подібні системи такі виробники, як Bluetrek, SeeCode, THB, Parrot, Nokia, eXtreme, LG, Mirofone, JABRA, SonyEricsson, Motorola, Siemens, Movon.

Друге питання, що робити, якщо даїшник накладає штраф, тому що йому "привиділося". Оскаржити його можна в суді протягом 10 днів з моменту винесення постанови. Довести свою невинність, судячи з досвіду іноземних водіїв, теж можна. Так, кілька місяців тому зарубіжні ЗМІ писали про те, що потрапив в таку ситуацію німецький далекобійник заявив в ході судового засідання, що у нього боліло вухо, а щоб угамувати біль, він приклав до вуха "пашить жаром" після заряджання мобільник. На доказ своїх слів далекобійник представив докладний звіт з телефонної компанії - під час арешту він дійсно не користувався ... Читать дальше »

Але практика показує, що для водія автомобіля "вухо" є незручним. Є сенс купити безпровідну блютуз систему хендс-фрі з гучномовцем. Коштує такий пристрій порядка 500 грн., Продається у вільному продажі в магазинах електроніки. Випускають подібні системи такі виробники, як Bluetrek, SeeCode, THB, Parrot, Nokia, eXtreme, LG, Mirofone, JABRA, SonyEricsson, Motorola, Siemens, Movon.

Друге питання, що робити, якщо даїшник накладає штраф, тому що йому "привиділося". Оскаржити його можна в суді протягом 10 днів з моменту винесення постанови. Довести свою невинність, судячи з досвіду іноземних водіїв, теж можна. Так, кілька місяців тому зарубіжні ЗМІ писали про те, що потрапив в таку ситуацію німецький далекобійник заявив в ході судового засідання, що у нього боліло вухо, а щоб угамувати біль, він приклав до вуха "пашить жаром" після заряджання мобільник. На доказ своїх слів далекобійник представив докладний звіт з телефонної компанії - під час арешту він дійсно не користувався ... Читать дальше »

За їх порушення. Істина, в крайній час в країні з'явилася інша прогалинам: майже всі шофери елементарно нехтують плату виписаних їм штрафів. Приміром, в 2010 році майже всі області ніяк не подіяли по 30% прогнозованих коштів від протоколів службовців ДАІ. «Комменти» прийняли рішення з'ясувати, як йдуть справи «на дорозі» по результатами року 2011-го.

На офіціозний запит до Управління держ авто інспекції МВС України «Пояснення» дали відповідь, ніби в період з січня по листопад 2011 «Інспекторами ДАІ» було виписано штрафів на необхідну суму в 665 млн. грн. Варто наговорити, ніби числа наведені лише через 11 місяців (по різним чинникам).

Згідно цим ДАІ, більш тільки не дотримуються в місті Москві Україну. Отак і вийшло, ніби через 11 місяців 2011 року в Києві було виписано штрафів на 55 млн. 298 тис. гривень. І напевно ясно - тут більше тільки зосереджено авто в одному місці.

А от якщо зібрати рейтинг самих «штрафних областей», то тут на чільному місці Д ... Читать дальше »

Вирішувати тверді заходи для збавляння аварійності на дорогах потрібно було тісніше здавна: чисельність нахаб на дорогах перевищила кожні заходи, а через крайні деяку кількість років кількість убитих в ДТП людей багато разів перевищило кількість загиблих під час Афганської боротьби боєць.

Логічно, ніби 19 вересня ВРУ знайшла під одним читанні Закон України "Про внесення змін у деякі законодавчі акти України умовно поліпшення регулювання взаємовідносин у сфері постачання збереження дорожнього переміщення", згідно з яким була істотно посилена обов'язок через пошкодження верховодив дорожнього переміщення. Після підписання закону президентом він в рух місяця набуде міць.

Автовласникам тісніше в даний момент настав час приступати мислити про те, як "жити" в новітніх умовах. Так як новітні штрафи через порушення правил дорожнього руху власними обсягами елементарно вражають - "розцінки" підняли в тому числі і ніяк не в 5 або в 10, а в 20-60 раз - по євро значення, а п ... Читать дальше »

ДТП сталося в Чернігівській області. П'яний інспектор ДАІ збив 3 пішоходів у Ніжині Чернігівської області.

 Про це повідомляє відділ зв'язків з громадськістю УМВС області.

Згідно з повідомленням, інспектор ДАІ, перебуваючи у відпустці, в стані алкогольного сп'яніння сів за кермо власного автомобіля "ВАЗ-21093". У Ніжині він не впорався з керуванням і виїхав на зустрічну смугу, де збив 20-річного чоловіка, який вів в руках мопед, а також ще на двох громадян - 1995 та 1982 років народження.

Водій мопеда госпіталізували, два інших пішохода отримали легкі тілесні ушкодження і від госпіталізації відмовилися.

Порушено кримінальну справу.

Як повідомляв badcop.ru, в Закарпатській області інспектор ДАІ згорів заживо на трасі.

Як потрібно карати ДАІшників, які стали винуватцями ... Читать дальше »