За їх порушення. Істина, в крайній час в країні з'явилася інша прогалинам: майже всі шофери елементарно нехтують плату виписаних їм штрафів. Приміром, в 2010 році майже всі області ніяк не подіяли по 30% прогнозованих коштів від протоколів службовців ДАІ. «Комменти» прийняли рішення з'ясувати, як йдуть справи «на дорозі» по результатами року 2011-го.

На офіціозний запит до Управління держ авто інспекції МВС України «Пояснення» дали відповідь, ніби в період з січня по листопад 2011 «Інспекторами ДАІ» було виписано штрафів на необхідну суму в 665 млн. грн. Варто наговорити, ніби числа наведені лише через 11 місяців (по різним чинникам).

Згідно цим ДАІ, більш тільки не дотримуються в місті Москві Україну. Отак і вийшло, ніби через 11 місяців 2011 року в Києві було виписано штрафів на 55 млн. 298 тис. гривень. І напевно ясно - тут більше тільки зосереджено авто в одному місці.

А от якщо зібрати рейтинг самих «штрафних областей», то тут на чільному місці Дніпропетровська область з 54100800 грн., 2-е простір займає Донецька - 46910400 грн., На 3-му - Одеська - 39308400 грн. Виходить, ніби найбільш густозаселених Донецький ареал все-дійсно керує авто найбільш акуратненько, ніж сусіди з вітчизни Брежнєва і Тимошенко.

А от особисто дисциплінованою в намірі дотримання верховодив дорожнього переміщення виявилася Закарпатська область. Може бути, в міць демографічної ситуації або властивості доріг, однак шофери Закарпаття здобули протоколів на необхідну суму 8 млн. 179 тис. грн. Сумська область - 12538900 грн., Рівненська - 13683200 грн.

В власну черговість у Держ казначейської службі Україні «Пояснення» сказали, ніби через підтверджений період було отримано оплат через пошкодження правил дорожнього руху на необхідну суму в 631 109 941 грн. Те є, справжній борг шоферів по виписаним протоколам складає найбільш 33 млн. гривень. Але варто помітити, ніби по офіціозним цим, не рахуючи ареалів-рекордсменів по боргах через підтверджений період, є ще рекордсмени по оплаті, при цьому в сторону переплати.

Отак, наприклад, в Донецькій області при 46910400 грн. штрафних протоколів, було сплачено 48769625 грн., в Криму з 31873800 грн. оплачено 36339238 грн., Запорізька область - 31755604 грн. з 26355300 грн., Полтавська - 21459703 грн. з 17546400 грн.

В Держ казначейської службі Україні пояснили «пояснення», ніби невідповідність у цифрах викликано відсутністю інформації про давність злочину, через яке сплачується штраф. Робота зміцнює лише прибуття коштів на рахунку, а ніяк не дату через яку кількість оплачений штраф.

«Повністю можливо, ніби хтось прийняв рішення сплатити власний вересневий штраф в листопаді або злічити з торішніми штрафами, в наданому випадку сума сходить в платежі через даний місяць. Ми набуваємо і фіксуємо інформацію по надходженню адміністративних штрафів на певний день, а ніяк не дату, як скоро «Інспектором ДАІ» був виписаний штраф », - розповіла« Пояснення »працівник Держ казначейської служби України.

Якщо розмовляти про боржників, то більше всіх в Україну заборгували в Харківській області, тут оплачено 21640259 грн. з 31754800, на іншому місці Тернопільська область - 12739025 грн. з 20447200 грн., 3-я - Житомирська - 14588071 з 19657600 грн. Далі йдуть по стопах Черкаська - 14680960 з 19814200 грн., Дніпропетровська - 49083944 з 54100800 грн. та Київська - 31159554 з 36671600 грн. області.

Разом з тим, адвокати радять автомобілістам ніяк не лінуватися, і обходитися через скаргою до суду. Статистика судових рішень, як верховодили, говорить про правду шоферів. У 90% судових апеляцій, адепти Феміди приймають ув'язнення в вигоду порушника. Основною передумовою іменують юридичні похибки в заповненні протоколів порушень.

«Арбітр приймає адміністративний злочин по прецеденту, напевно отак іменована презумпція вірності - як фіксоване в протоколі, тому і вірують. Однак протокол зобов'язаний існувати наповнений юридично бездоганно, а на практиці, протоколи заповнюються з купою помилок. В цьому випадку спір сприймається в вигоду шофера, а після рішення суду, ДАІ зустрічну апеляцію ніяк не подає », - розповів« Пояснення »член публічного ради при МВС Володимир Чемерис.

Адвокат що, ніби в тому числі і в разі, коли трибунал присуджує сплатити штраф, на практиці майже всі шофери їх елементарно ніяк не виплачують. Справна робота ніяк не особливо займається даними питаннями, отак як суми штрафів зовсім малі.

Чи стануть шофери частіше обходитися з суди або «Інспектори ГИБДД» почнуть найбільш добре діяти з незаперечною підставою, продемонструє час. До речі, в листопаді 2011 року, Президент Янукович довірив Міністерству юстиції і МВС взяти заходи по забезпеченню відповідного контролю через сплатою штрафів через пошкодження верховодив дорожнього переміщення. Для своєчасності оплат штрафів голова країни в тому числі і провокував винахід в приміщеннях реєстраційно-екзаменаційних підрозділів ДАІ філій муніципальних банків для прийому платежів через сервіси інспекції. Однак більша частина сплат по-колишньому, як переконують шофери, виникає «по місцю порушення».