А часто за це ще й гривнею карає

Спеціальні знаки

Таблички з зазначенням «Паркування дозволена тільки для автомобілів відомства (або будь-який інший структури) ...», відсутні в правилах дорожнього руху України, в офіційному поясненні йдеться, що дані таблички носять лише інформативний характер і ніякого пріоритету не дають. «Мало того, згідно Закону, самостійна установка таких табличок заборонена, а Кримінальний кодекс взагалі загрожує кримінальною відповідальністю за самодіяльність», - пояснив «Коментарям» голова громадського проекту «Дорожній контроль» Ростислав шапочніков.

Обмеження швидкості на трасі

Згідно з правилами дорожнього руху України, на автомобільних трасах дозволено пересування зі швидкістю 110 км / год, якщо це дозволяє обстановка. Однак на відновлених стаціонарних постах ДАІ з'явилися дорожні знаки з обмеженням швидкості в 30-50 км / ч. В таких випадках, нічого не знає водій потрапляє на радар з перевищенням швидкості. Насправді обмеження швидкості до таких меж передбачено лише у випадках дорожніх робіт, з передчасним ступінчастим обмеженням швидкості, де «крок» зниження повинен бути не більше 20 км / год на відстані від 100 до 150 м один від одного. Ступеневу обмеження швидкості не повинно застосовуватися перед населеними пунктами, позначеними знаком 5,45, якщо видимість знака становить понад 150 м.

 До речі, за новими штрафами, перевищення швидкості на 20 км / год карається від 255 до 340 грн., А на 50 км / ч, як в нашому випадку, до 680 грн. або 40 годинами громадських робіт.

Обмежувальні фішки

Популярним прийомом паркувальників та ДАІ стало використання обмежувальних конусів, помаранчевих «фішок». За словами експертів, дані фішки є поза законом, а використовувати їх можуть тільки дорожні служби в місцях проведення робіт.

«Фішки вже стали головним болем на парковках, коли паркувальники закладів перекривають ними місця для парковок. Більший подив викликають співробітник ДАІ, коли, по-перше, зупиняють свої машини в заборонених для того місцях - перехрестях, зупинках транспорту, під заборонними знаками, по-друге, обмежую такі пости цим фішками. Це пряме порушення ПДР і хто за це відповідає, хто їх штрафує? », - Говорить Шапошников.

Штраф за десять пасажирів і гармошку в «Запорожці»

Іноді виникає ситуація, коли кількість місць і бажаючих їхати не збігаються, в таких випадках даішник охоче виписує штраф за зайвих людей в салоні.

Насправді, законом це питання до сих пір повністю не врегульоване. Прямої заборони на перевезення більшого числа пасажирів немає, а в разі виявлення даного факту інспектор повинен зробити попередження, штраф за це не передбачено. Однак винятком є ​​перевезення дітей, для яких має бути передбачено спеціальне пристосування, - дитяче авто крісло.

Лобове скло

Зі скасуванням обов'язкового техогляду, хітом стала ситуація, коли водієві вказують на тріщину в лобовому склі, і як наслідок управління несправним транспортним засобом виписують штраф. «Насправді в переліку стандартів є пункт про тріщини в лобовому склі, але за умови, що вона більше 5 см і знаходиться в зоні огляду водія, на водійському місці. Далі цікавіше, з самих ПДД немає ні слова про такі несправності, однак вони є в коментарях до них, але не є офіційним документом. Дуже часто даішники показують саме цей «документ» ловлячи на неуважність або незнання », - розповів« Коментарям »правозахисник, автор посібника« 100 аргументів проти штрафів ДАІ »Володимир Караваєв.

Зазначимо, що розбите лобове скло класифікують, як управління несправним транспортним засобом, і оцінюють в 425 грн. штрафу.

«Ліві» і «праві» дорожні знаки

«Хлібне місце» для інспектора ДАІ неправильне розташування дорожніх знаків вздовж дороги. Знайома ситуація, зупиняє інспектор і повідомляє про перевищення швидкості, там знак, ви його проігнорували. На твердження, що ніякого знака там немає, вказується на ліву сторону дороги, де дійсно розташований знак, але не справа, як це повинно бути.

Розташування дорожніх знаків затверджено Держстандартом № 4100, який говорить про те, що знаки повинні встановлюватися з правого боку дороги за межами проїжджої частини та узбіччя, на тротуарі, розділювальній смузі, газоні і т.д. і над дорогою. Встановлення знаку з лівого боку дороги передбачена лише в одному єдиному випадку - знак є дублюючим. На дорогах з двома і більше смугами для руху в одному напрямку знаки можуть дублюватись. Дублюючі знаки повинні установлюватись на розділювальній смузі, а при її відсутності - над дорогою або на лівому боці дороги, якщо для руху у зустрічному напрямку є не більше двох смуг для руху транспортних засобів.

«Невидимі знаки»

Часто виникає ситуація, коли дорожнього знака просто не видно за гілками або нальотом іржі, визначити забороняє він чи навпаки неможливо. У таких випадках і виникають конфліктні ситуації. Згідно нормативній базі, дорожні знаки повинні розміщуватися таким чином, що б їх легко і своєчасно могли побачити водії. Юристи радять у таких випадках обов'язково зафіксувати це факт на фото або відеокамеру, і звернеться до суду з апеляцією до Держстандарту № 4100. Наступним має бути заява в Державтоінспекцію з чітким описом ділянки дороги і ситуації, при якій знака не видно (тут офіційний штраф від 450 грн до 510 грн).

«Одне із завдань ДАІ контролювати, щоб це все відповідало нормам безпеки, а не тільки ловити за порушення. Ні розмітка, ні знак не встановлюються на дорозі без проекту. Все що робиться на дорозі затверджується проектом, який потім затверджується Державтоінспекція. Він не може бути затверджений, якщо оформлений неправильно і суперечить нормам. Тому в таких випадках варто говорити про «самодіяльності» або недогляд ДАІ »